Dump Valve Type Greddy

Dump valve type greddy.

Modèle coloré pour une baie moteur plus flashy. Embout conique pour amplifier le son. Cette dump valve vous offrira un son résolument grave.

Son bruit est caractéristique des dumps valve classiques, simples et efficaces.

Ressort réglable en dureté pour ajuster le déclenchement de la dump. Dur pour déclencher à plus forte pression ou plus souple pour déclencher au moindre lâché de la pédale d’accélérateur.

La membrane permet une meilleure sensibilité de la dump valve. Contrairement aux membranes classiques, elle est guidé par une soupape assurant une étanchéité parfaite malgré les forts pics de pression.

Pour des pression turbo jusqu’à maxi 1.2 bar stabilisé. Convient pour des pics jusqu’à 1.5 bar.

 

Livrée avec :

– T pour brancher la durite de dépression.

– Durite de dépression

– Raccord alu à souder sur la tubulure

– Joints

– Colliers

 

Recirculation disponible sur demande.

 

Sur votre moteur turbo, à chaque laché d’accélérateur, le fameux pchiit de la dump valve libérera la pression de votre circuit de turbo pour protéger votre turbo.

En effet quand vous lâchez l’accélérateur, la pression dans le conduit augmente fortement et s’applique sur l’hélice d’admission. Si cela va même jusqu’à être sonore par le biais d’un bruit d’air répétitif (voir « compressor surge » sur youtube). Il faut alors monter une dump valve pour éviter ces contraintes pour le turbo. Cela améliorera fortement sa durée de vie.