Honda B16 B18 – STANDARD – Kit Turbo

Kit turbo Honda 1.6L 1.8L 2.0L STANDARD – Pour moteurs B16 B18 B20

Les choix du kit turbo et du stage de préparation se fait dans les déclinaisons à droite de la photo.

Si vous le souhaitez, vous pourrez par la suite passer au KIT PREMIUM ou au KIT PRO très simplement.

Pour les personnes ne souhaitant pas effectuer de reprogrammation ou la pose d’un calculateur programmable, nous vous proposons un kit de réglage pour votre conversion turbo.

Faites vous plaisir ! 

– Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport à votre panier.

– Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport EVO digitaux incluant l’AFR Wideband et sa sonde 0-5V Bosch LSU 4.9 (un indispensable pour la surveillance de votre combustion). Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport EVO à votre panier.

Kit pour montage turbo sur Honda moteurs  B16A B18C B20 ; 1.6L 16S V-tec, 1.8L 16S V-tec, 2.0L

Civic CRX V-tec EE9 EF9 B16A1

Civic VTI EG2 EG6 EG9 EK4 B16A2

Civic Type R EK9 B16B

Integra type R DC2 B18C6

Civic aerodeck VTI MC2 B18C4

Civic VTI MB6 B18C4

etc.

 Liste des pièces :

– Collecteur d’échappement spécifique en fonte

– Turbo T3/T4 adaptable ou GARRETT GT3076R

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe Turbosmart 38mm

– Tubes de descente d’échappement inox universel

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Intercooler frontal 530x170x60 (530x170x60 fortement recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande) 

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Régulateur de pression turbo 

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)