Honda K20 – PRO – Kit Turbo

Kit turbo – K20 2.0L – PRO – Civic Type R EP3 FN2 – Honda Integra DC5, Honda Accord, Acura RSX, Honda Swap K20, Honda CR-V,

+100 à +150cv

Faites vous plaisir ! 

– Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport. Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport à votre panier.

– Remplacez vos manomètres de votre kit par ceux de la gamme ProSport EVO digitaux incluant l’AFR Wideband et sa sonde 0-5V Bosch LSU 4.9 (un indispensable pour la surveillance de votre combustion). Pour cela il vous suffit d’ajouter l’option Prosport EVO à votre panier.

Liste des pièces :

– Collecteur d’échappement spécifique en fonte

– Turbo T3/T4 adaptable ou  GARRETT GT3076R

– Wastegate Interne ou externe adaptable 38mm ou externe TIAL 38mm

– Si wastegate externe, Tube de descente de wastegate externe : tube 38mm droit avec flex et platine 2 points (prévoir adaptation)

– Intercooler frontal 530x170x60 (530x170x60 fortement recommandé ou 450x300x76 ou 600x300x76 au choix à préciser à la commande)  

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Tubes de descente d’échappement inox universel

– Durite avia et raccords d’huile pour le turbo

– Tubes d’intercooler universels, colliers inox et durites silicones tressées

– Régulateur de pression turbo

– Régulateur variable de pression d’essence 

– Manomètre de pression turbo (avec T et durites)

– Manomètre de température des gaz d’échappement (avec sonde)

– Notice détaillée et illustrée de montage d’un kit turbo et de réglages (compétences mécaniques de bases pour effectuer le montage)

– Dump valve avec son raccord de fixation à la tubulure

– Pompe à essence immergée Walbro gros débit 255L/H

– Manomètre de pression d’huile (avec sonde)

– Manomètre de température d’huile (avec sonde)

– Manomètre de lambda (à brancher sur la sonde lambda d’origine)

– Injecteurs gros débit

– Cale de culasse